Quatre manches courues à la Trinité sur Mer avant le départ à 20h du cinquième parcours de ralliement vers Talmont Saint Hilaire

La journée de repos d'hier aura été salvatrice pour les 23 équipages du Tour de France à la voile car le programme du jour était dense ! Dès 10h20 ce matin, les bateaux ont pris le départ d'un premier parcours banane. Les conditions météo idéales de la Baie de Quiberon (grand soleil, mer plate, vent de Nord Ouest de 15 nœuds établi) ont permis au comité d'envoyer trois autres parcours banane à suivre.

La journée de repos d'hier aura été salvatrice pour les 23 équipages du Tour de France à la voile car le programme du jour était dense ! Dès 10h20 ce matin, les bateaux ont pris le départ d'un premier parcours banane. Les conditions météo idéales de la Baie de Quiberon (grand soleil, mer plate, vent de Nord Ouest de 15 nœuds établi) ont permis au comité d'envoyer trois autres parcours banane à suivre. Le spectacle sur l'eau est superbe et les passages de bouées impressionnants entraînant même une collision entre Normale Sup - Lagardère et BRED lors de la deuxième manche ! Nouvelle Calédonie, Ville de Genève, Val Thorens et TPM-COYCH sont respectivement les quatre vainqueurs du jour. Courrier Dunkerque, encore très régulier aujourd'hui, s'envole au classement général avec 53 points d'avance sur Nouvelle Calédonie, deuxième. Quant aux amateurs Malouins de Purflo Les Thermes Marins Saint Malo, ils assurent encore une belle journée et viennent semer le trouble chez les « pros » en défendant bec et ongles leur troisième place du général.
Suite à l'enchaînement des quatre bananes du jour et après discussion avec les coureurs, la direction de course a décidé de décaler d'une heure le départ de la manche de ralliement initialement prévu à 20h00. C'est donc à 21 heures que la flotte mettra le cap sur Talmont Saint Hilaire. Les prévisions météo annoncent un vent de Nord Ouest force 3 à 4. Cette manche de coefficient 2 va donc être disputée à vitesse « Grand V ». Sous spi, les Farr 30 pourraient parcourir les 95 milles de course en une douzaine d'heures ! Si cette étape est bien sûr moins tactique que le précédent Tour de Bretagne, l'enjeu reste important alors que 15 courses ont été disputées sur un potentiel d'environ 40 d'ici l'arrivée à la Seyne sur Mer. Sur ce ralliement, il faudra partir vite et bien pour espérer accrocher le groupe de tête dès les premiers milles. Les régleurs seront donc très sollicités. Les bateaux aux avants postes ne devraient avoir qu'à contrôler leurs adversaires et préserver leur matériel pour espérer être le premier à passer la ligne d'arrivée de Talmont Saint Hilaire. « C'est un parcours relativement obligatoire pour tout le monde. La seule contrainte va être de bien partir. S'il n'y a pas de grosse erreur ou de problème technique, je pense que ceux qui sont devant ne devraient pas avoir trop de problème » commente Killian Leray du bateau Espoirs Ile de France. Pour William Borel, directeur de course, des options pourraient toutefois se dessiner en fonction des variations de vent entre la terre et le large. La lucidité rentrera alors en jeu au terme d'une journée épuisante physiquement. Certains équipages avaient d'ailleurs fait le choix d'économiser leur leader aujourd'hui sur les manches bananes. Daniel Souben par exemple était à terre pour revenir en forme sur le parcours de ralliement. Notons aussi que certains bateaux vont être renforcés, pour cette manche entre La Trinité et Talmont Saint Hilaire, par des spécialistes du large ou de la régate. Mathieu Richard, membre de l'Equipe de France de Match Racing, est à bord de Courrier Dunkerque tandis que le figariste Gildas Mahé, deuxième du Tour de France à la Voile en 2003, rejoint l'équipage de Val Thorens. Notons aussi le retour d'Erwan Israël à bord de TPM Coych, après sa 3ème place lors du Match Cup Sweden avec Sébastien Col.



Récit de la première manche de la journée :
A 9h00, les 23 concurrents quittent le ponton pour rejoindre la zone de course située à la sortie du chenal de la Trinité du Mer. Le vent est stable à 15 nœuds dans le Nord Ouest, la mer est très plate. Premier départ à 10h21 pour une banane à deux tours. Trop d'ardeur sur la ligne, le comité de course annonce un rappel général. La flotte s'élance à 10h29 pour un second départ sous pavillon noir. TPM COYCH vole le départ. Il sera donc DSQ sur cette manche.
A la première bouée au vent, c'est Espoirs Ile de France qui mène la flotte suivi de près par Nouvelle Calédonie. Le passage à la bouée sous le vent est particulièrement serré mais les Franciliens maintiennent leur leadership. C'est au deuxième passage au vent que Nouvelle Calédonie réussit à prendre la tête. Le bateau mené par Eric Drouglazet contrôle parfaitement ses adversaires et s'empare à 11h37 de la première victoire de la journée.

Résultats de la première manche : 1 - Nouvelle Calédonie ; 2 - Elcimaï Ville de Marseille ; 3 - Espoirs Ile de France ; 4 - Purflo Les Thermes Marins Saint Malo ; 5 - Courrier Dunkerque

Récit de la deuxième manche de la journée :
12h00, le comité de course enchaîne la deuxième manche de la journée. La flotte encore trop pressée d'en découdre subit un rappel général. 9 minutes plus tard, c'est un nouveau départ sous pavillon noir. Bon départ pour tous. Le vent souffle toujours à 15 nds, le parcours est une banane à deux tours mais plus longue que la première : 1,7 milles. Ville de Genève est le premier à passer la bouée au vent suivi de Val Thorens et Courrier Dunkerque. Les Suisses vont dominer toute la manche jusqu'à la ligne d'arrivée tandis que Courrier Dunkerque réussit à passer Val Thorens dans la deuxième remontée au près. Ce sera l'ordre d'arrivée à 13h21. Notons sur cette manche la collision entre Normale Sup - Lagardère et BRED lors d'un enroulement de bouée. BRED a réparé par un 360° sur l'eau tandis que Normale Sup Lagardère termine la manche à la 18ème place puis décide de rentrer au port pour réparer et être prêt pour la manche de ralliement. Le bateau ne disputera pas les autres manches banane de la journée.

Résultats de la deuxième manche : 1 - Ville de Genève ; 2 - Courrier Dunkerque ; 3 - Val Thorens ; 4 - Toulon Provence Méditerranée - COYCH ; 5 - Elcimaï Ville de Marseille

Récit de la troisième manche de la journée :
Le départ de la troisième manche est donné à 13h45 pour un bon départ de l'ensemble de la flotte. TPM-COYCH, Val Thorens et Courrier Dunkerque sont respectivement les trois premiers bateaux à se présenter à la première bouée au vent. La manche, comme les précédentes, est très disputée. Val Thorens profite d'une belle descente sous spi pour parer en tête la bouée sous le vent. Il ne lâchera plus cette première place et empoche ainsi sa première victoire de manche pour cette édition 2009. A l'arrivée, Courrier Dunkerque et TPM COYCH complètent le podium.

Résultats de la troisième manche : 1 - Val Thorens ; 2 - Courrier Dunkerque ; 3 - TPM-COYCH ; 4 - Manche Basse Normandie ; 5 - Purflo Les Thermes Marins Saint Malo

Récit de la quatrième manche de la journée :
15h15 - Le départ de la dernière manche de la journée est donné toujours dans des conditions idéales. Le vent a forci légèrement pour atteindre les 18 nœuds. Le parcours est plus court pour 1,5 milles. T Brussel Région de Bruxelles vole le départ et répare immédiatement. TPM-COYCH franchit en premier la bouée au vent pour ne plus lâcher la tête durant toute la manche. Derrière, c'est le jeu des chaises musicales. A l'arrivée Purflo Les Thermes Marins Saint Malo et Ville de Genève complètent le podium. Sur cette manche, Supelec Dauphine doit abandonner après le premier bord de portant après avoir fait tomber le spi dans l'eau et également en raison d'un problème technique (halebas).

Résultats de la quatrième manche : 1 - TPM - COYCH ; 2 - Purflo Les Thermes Marins Saint Malo ; 3 - Ville de Genève Carrefour Prévention ; 4 - Courrier Dunkerque ; 5 - Manche Basse Normandie


Interview au sujet des manches du jour :
Jérôme Vaudelet, tacticien de Purflo Les Thermes Marins Saint Malo : « On a réussi à gérer toutes les manches, on est content. Ca fait des bons points dans la poche. On va partir ce soir avec encore pus de motivation pour bien faire même si on est un peu fatigué après ces quatre manches dans le vent ! »

Interviews sur la manche de ralliement entre La Trinité sur Mer et Talmont Saint Hilaire :
Interview de Michel Cohen, Ville de Genève : « On devrait avoir un peu de vent pas très fort mais du portant donc ça va aller vite. Pour le bateau Ville de Genève, il s'agit de mieux faire que les précédentes. On a toujours bien commencé les courses et puis, on a toujours eu un souci : une petite erreur de navigation ou des algues. Celle là, on va essayer de bien naviguer du début à la fin, si on confirme nos débuts de course, on devrait être bien classés à l'arrivée. Cette étape n'a rien à voir avec le Tour de Bretagne même s'il y a quelques points stratégiques. Elle va être plus facile au niveau navigation. Ca va se jouer essentiellement sur la vitesse du bateau. A mon avis, il n'y aura pas de grosses décisions tactiques à prendre. »

Interview de Killian Leray, Espoirs Ile de France : « La manche va certainement aller assez vite sans grosse difficulté. C'est un parcours relativement obligatoire pour tout le monde. La seule contrainte va être de bien partir. S'il n'y a pas de grosse erreur ou de problème technique, je pense que ceux qui sont devant ne devraient pas avoir trop de problème. Cela va être une course de nuit donc forcément un peu plus difficile au niveau des repères, des réglages mais c'est pareil pour tout le monde. C'est une course de coefficient 2, tout le monde va essayer de s'accrocher pour rester au contact. »

Interview de Lucas Millieret, Val Thorens : « Ca va être une étape assez rapide avec des vents portants. On a une petite rotation de l'équipage. On fait les manches avec le nouvel équipage et après, c'est parti pour ce soir. Ca va partir avec un vent soutenu de 15 - 20 nœuds qui risque de mollir au fur et à mesure. Nous n'avons pas de gros enjeux, on n'en est pas à compter les points. On fait le mieux possible, pour nous, ça veut dire faire dans les 8 - 10 premiers ».

Interview de William Borel, directeur de course : « Ca va être une course qui va se dérouler sous spi dans du Nord Ouest force 3 à 4. Il va y avoir pas mal d'oscillations du vent surtout entre la terre et le large donc on peut se retrouver avec des options totalement différentes. La météo sera stable donc globalement ce sera assez rapide. Les navigateurs devraient faire la manche en une douzaine d'heures. Ca reste une manche importante de coefficient 2, ça peut conforter les places au général ou au contraire, modifier un peu le classement car l'avance prise par les leaders n'est pas suffisante pour qu'ils soient à l'abri de leurs adversaires. »