Une mer, quatre escales, deux ralliements (110 et 40 milles) et au moins une dizaine de parcours bananes. Le Tour de France à la Voile continue en Méditerranée, et la compétition n'est pas prête de s'arrêter !
Avec 22 manches courues, le décompte des points est bien avancé, mais rien n'est mathématiquement joué. Certes, les leaders des trois classements profitent d'une solide avance. Courrier Dunkerque, leader au général, a 60 points d'avance sur le deuxième, Nouvelle Calédonie. 20 points séparent Purflo - Les Thermes Marins - Saint-Malo, en tête des amateurs, d'Espoirs Ile de France, son poursuivant. Et CSC - HEC - Ecole Navale devance de 56 points TU Delft au classement étudiant. La course n'en est pas pour autant terminée. Au contraire, cette séparation encourage les concurrents à tenter des stratégies plus extrêmes. William Borel, directeur de course, parle d' « options suicides qui peuvent créer de grosses différences à l'arrivée. Daniel Souben doit gérer son avance, les autres doivent attaquer ! »
Autre élément important, le coefficient deux attribué au ralliement de 110 milles entre Port-Barcarès et Marseille. Ce sera le dernier de l'épreuve : il pourrait être déterminant.
Les conditions météorologiques joueront également un rôle crucial dans la conclusion de ce 32e TFV. Dans le système actuel, il est difficile de prévoir ce que sera la fin du parcours : les deux prochaines journées s'annoncent calmes, mais le mistral peut se lever par la suite. De façon générale, la brise est favorable aux grosses équipes, plus entraînées. A la différence du petit temps qui, en redistribuant les cartes, récompense parfois des « outsiders ». Mais gare, par contre, à la casse que le Mistral peut occasionner. Et cela, les leaders n'en sont pas protégés...

Agathe Armand / Effets Mer